Monte seu AP

Essa ferramenta é otima para aqueles que curtem customizar carros.

Essa ferramenta é completamente facil de mecher,
E nos traz a possibilita a edição de dois Modelos da Volks,

Voyage e Gol.

Espero que gostem.

http://one.xthost.info/sendagacel/gol.swf


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Saveiro Sunset 94 1.8 turbo legalizado

E o que diriam os apaixonados por Saveiro, ao se deparar com uma Saveiro Sunset Turbo?


Pois é, sem palavras, somente admirariam com o desejo de um dia ter uma.
Então para todo os apaixonados,
Veja essa Reportagem com essa Saveroza apaixonante.


SAVEIRO SUNSEET 94
MODELO RARO E TODA LEGALIZADA NO DETRAN TURBO E REBAIXADO
COM CAPOTA MARÍTIMA
PROTETOR DE CAÇAMBA
REBOQUE
SANTO ANTONIO
FAROIS AUXILIARES
SPOILER LATERAL DO GOL GTI
,BOCAL DO TANQUE ESPORTIVO (DE MOTO)
DUTO DE AR NA GRADE COM FILTRO ESPORTIVO
INTERIOR COM OS BANCOS ORIGINAIS RECARO
VOLANTE DO GOL RALLY
RELÓGIOS DE PRESSÃO DO TURBO, PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL (COM SILICONE PARA EVITAR VIBRAÇÃO - ODG), PRESSÃO DO ÓLEO, AMPERÍMETRO, HALLMETER E CONTAGIROS MONSTER
FREIOS DO GOLF TURBO NAS 4 RODAS, COM DISCO DE 325MM DE DIÂMETRO NA DIANTEIRA ESLOTADO
RODAS 17 E PNEUS EM ÓTIMO ESTADO
SUSPENSÃO REGULÁGEL E AMORTECEDORES PREPARADOS
MOTOR 1.8S À GASOLINA RODANDO COM ÀLCOOL
COM CABEÇOTE PREPARADO COM JUNTA DE AÇO
TURBO .50 COM 1.2KG DE PRESSÃO
RADIADOR DE ÓLEO
DOSADOR GRANDE COM BOMBA DO GTI
CATCH TANK
ESCAPE DE 2.5 POLEGADAS COM ABAFADOR DE INOX
MÓDULO AMPLIFICADOR DE CENTELHA E CABOS DE VELA MSD
BOBINA MALLORY PROMASTER
VELAS DE IRIDIUM
EMBREAGEM DE CERÂMICA COM 1200 LIBRAS
CARBURAÇÃO 2E E ADMISSÃO PREPARADA
RESERVATÓRIO DO RESPIRO DE ÓLEO
BARRA ANTI TORÇÃO E VÁRIAS PEÇAS USINADAS
SOM PIONEER MP3 COM AUTO FALANTES BOMBER E 1 CAIXA SELADA
PINTURA ORIGINAL PRETO GÓTICO (NO SOL FICA ESVERDEADA).




Voyage GLS 89 2.0 ie turbo legalizado

Para aqueles que são apaixonados por Voyage,
Imagine você, um Voyage 89 GLS,
Com um motor bem Básico.


AP Forjado 2.0 Turbo.


Veja a baixo as fotos dessa nave, e as características dessa Caranga nem um pouco comum.




Voyage GLS 89 2.0ie turbo - LEGALIZADO
Carro de lataria e pintura impecável
Vidros e travas elétricas
Alarme com acionamento dos vidros
Bancos Recaro novos
Rodas Orbital Gomão aro 16 - Pneus Nexen novos 205/40R16
Freios a disco nas 4 rodas (perfurados e ventilados) dianteiros com 300mm
Catch Tank
Motor 2.0
Bielas forjadas SCAT - Pistões forjados SPA
Virabrequim balanceado
Polia regulável
Embreagem cerâmica 1200lbs
Injeção eletrônica MI
Bicos de alta pressão 96lbs/hr
Modulo de ignição MSD 6AL
Borboleta Vortec da Blazer V6
Gerenciado por Halltech E6X
Dosador grande
Turbina Master Power 0.70 duplo fluxo - ando sempre com filtro
Comando de válvulas 296º
Câmbio gol 2.0 GLS
2 bombas elétricas
Escapamento de 2.5"
Painel totalmente original com conta giros
Instrumentos Auto Meter linha Gel - pressão, óleo e combustível
Barra superior e inferior
Parte de suspensão totalmente nova - Não rebaixado, apenas telescópio trabalhado
Túnel sem trincas


Tudo legalizado no DOC. Potência e suspensão com laudo do Inmetro (08/2010).




História do Volkswagen Passat

Conheça toda a história do Volkswagen Passat.



Em Breve.

Aguarde!

Em breve a história completa de um carro que marcou uma familia.



 

O Motor AP

A Curitiba AP, preparou para vocês usuarios uma matéria completa sobre o Motor AP.

História do Volkswagen Parati

Conheça toda a História desse classico entre os Jovens Brasileiros.




História do Volkswagen Voyage

Confira toda a história de carro que conquistou os Brasileiros.

História do Volkswagen Gol

Conheça a toda a caminhada dos 27 anos do VW Gol.


Parati 27 Anos

Nossa tão adorada Parati, completou 27 anos, e tem muita História para contar.
Confira abaixo um pouco dessa caminhada.

VW Parati
 
1982 - Inicio produção com motor 1.5 de 78 cv (junho)
1982 - Motor 1.6 (agosto)
1984 - Versão Plus
1984 - Câmbio de 5 marchas nas versões LS e GLS
1987 - Modificação estética
1988 - Retrovisores modernos, semelhantes ao do Santana
1989 - Versão GLS 1.8
1990 - Motor AE 1.6
1991 - Modificação estética
1992 - Uso de catalisador
1993 - Motor AP 1.6
1996 - Reestilização "Bolinha" com injeção eletrônica
1997 - GTi 2.0 16V (145 cv) e injeção multiponto (Mi)
1998 - 4 portas e motor 1.0 16V (69 cv)
1999 - Reestilização GIII
2000 - 1.0 16V Turbo (112cv) e 1.6 álcool
2003 - Modificação estética traseira
2003 - Versão Crossover
2003 - Versão City 1.6 bicombustível (agosto)
2004 - Fim do motor 1.0 16V Turbo (agosto). Versão Plus com apoios de cabeça no banco traseiro e faróis duplos com lâmpadas de luz branca. Garantia de três anos para motor e câmbio (agosto)
2005 - Lançamento da Geração IV com modificações estéticas na frente, atrás e no painel (agosto)
2006 - Parati Track & Field (fevereiro)
2006 - Sistema de rastreamento via satélite gratuito para algumas cidades (março)
2007 - Série Surf com motores 1.6 e 1.8 Flex (dezembro)
2009 - Versão Titan 1.6 com suspensão elevada e visual mais robusto (junho)
2010 - Versão Trend com rodas de 15 polegadas e Titan com rodas de alumínio e revestimento de couro sintético no interior (abril)

Conheça algumas dessas belezas:





Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br/parati.asp

 

Fusca 2.0 Turbo

O Motor Boxer, tem contagiado a juventude do séc XXI, porem ainda existem aqueles que adoram um Fusca com um motor mais forte e invenenado. Esse aqui não é diferente!

Com um Motor de Santana, 2.0 e Turbo, o Fucão marcou presença na Anrrancada de 2004 em Curitiba, e continua rasgando o asfalto por todo o Brasil.


10º Encontro Oficial do Parati Clube

O Parati Clube realizou seu 10º Encontro oficial, no último domingo 05/07. Nem a chuva e o frio afugentou os apaixonados proprietários. Confira algumas das Parati que passaram pelo encontro no blog do Curitiba Racing.





Fonte: http://www.curitibaracing.com.br/2009/07/10-encontro-oficial-do-parati-clube_07.html

Gol GL com 412cv

Essa golzera arrepia qualquer apaixonado por carros.
Essa maquina com motor AP 1.6, é totalmente preparada, e alcança os incriveis 412cv de potência.
Seguem abaixo algumas caracteristicas dessa nave!

Gol gl 1995
AP 1.6
412cv
Pistão e Biela IAPEL forjados
Holset HX40 .38.58
Cabeçote 16v 33mm na adm. e 29mm no escape
Bicos audi a3 turbo, 2 corpos de borboleta gol GTI 16v
Taxa 8:1 Gasolina
Rodas Toora Competizione 17" cubo rápido
Santantônio German seis pontos e interior inteiro em couro caramelo sparco.

Texto tirado da Revista Full Power (Pascoal) sobre a barra anti-torção superior:
"...Para vc ter uma ideia do trabalho na barra anti-torção, ela foi feita a partir de um bloco maciço de aluminio até ficar com o formato desejado,foram consumidos 3 meses arduos entre trabalhos e usinagens..."







Fonte: http://www.donosdarua.com.br/forum/viewtopic.php?f=11&t=45

Voyage GL com Aro 18.

Não tenho porque negar, que meu verdadeiro chodó da Volks, é o Voyage.
Ainda mais quando se trata de uma maquina, com um motor 1.8 de 115cv, e uma pintura impecavel.

Essa nave com Rodas aro 18' do CrossFox, tem suspenssão totalmente preparada e alinhada perfeitamente para esse jogo de roda, que não é nada comum em um carro assim.

Oque mais nos chama a atenção, e a altura do carro até o chão. Oque nos prova que podemos deixar sim nosso carro com "ar" de rebaixado, sem forçar a suspenssão.