Voyagão marcando presença no estilo Euro Look.
BBS aro 14'.
2000 Visitantes Unicos
A Curitiba AP agradece a todos os usuarios que nos ajudam a crescer.
Deus abençõe a todos, e continuem ajudando na divulgação de nosso site.
E em comemoração ao nossos 2000 MIL Visitantes Unicos, a Curitiba AP preparou uma surpresa.
Agora quem ira fazer nossas materia é você. Mande-nos um email com seu texto e suas fotos, que postaremos com o Titulo do Criador da materia.
Mandem suas materias para o email " rdg_bp@hotmail.com ".
Esperamos vocês aqui.
Abraço.
Voyage Sport - BBS RS 15"
Essa é para quem curte raridades. Só os apaixonados por Voyage, sabem o quanto é difícil encontrar um Sport impecável como esse.
Passat TS - Raridade
Essa é para os apaixonados por raridades. Um dos primeiros modelos de Passat TS lançado pela VW.
Foto da Semana
A Curitiba Ap traz uma novidade a partir dessa semana.
Serão postadas todas as semanas varias fotos em um único POST,
Cada visitante devera votar na enquete ao lado, para escolher a foto que merece ser destacada como foto da semana.
Todos os comentários, com ideias, observações e dicas com links de fotos bacanas são muito bem aceitos.
Votem e divulguem.
Deus vos abençõe.
Fotos da Semana:
Chevette 1.6 Aro 19'
Logo da VW formada por carros
Passat TS
Votem na enquete ao lado, e comentem em todos os posts.
Chevete Aro 18'
Quem disse que carros antigos não deixam os novos no chinélo?
Essa é aquela Caranga que quando passa na Av. do Batel, deixa qualquer Ferrari parelinha.
Logus Aro 17'
A principio um carro simples, e não muito desejado pela galera.
Porem, é difícil não se encantar ao cruzar uma caranga dessa com um jogo de Orbitais aro 17',
E ao nos depararmos com a altura do carro, ai sim desejamos te-lo.
Simples e com estilo
A Curitiba AP traz hoje, um ótimo exemplo que para deixar um carro bonito não precisamos enfeitar muito.
Basta um toque de esportividade e originalidade, para transformar sua caranga em uma nave.
Golf Harlequin
Em 1996 anúncio de revista da Volkswagen, disse, "não pode decidir sobre uma cor? Try a Harlequin Golf.” Even those who are savvy to the model's colorful background do a quadruple-take when they catch a glimpse of Mike Thomas' surprisingly sinister preschool-hued Mk3 Golf. Tente um Golf Arlequim. "Mesmo aqueles que são hábeis para o colorido de fundo o modelo de fazer um quadruple-take, quando um vislumbre de pré-hued Mike Thomas, surpreendentemente sinistra Mk3 Golf.
Mike didn't set out to own one of the most festive cars in VW history, it just happened. Mike não tinha a intenção de possuir um dos carros mais festivos da história da VW, simplesmente aconteceu. He was growing bored with his Alpine White 1991 GTI 8v when he spotted the VR6-swapped Harlequin for sale in the winter of 2002. Ele estava ficando entediada com seu Alpine White 1991 8v GTI quando viu o trocado VR6 Harlequin para venda no inverno de 2002. He was initially hesitant to consider the car because of its color scheme, but the possibility of owning such a unique vehicle began to appeal to him. Ele foi inicialmente hesitante, considere o carro por causa de seu esquema de cores, mas a possibilidade de possuir tais único veículo começou a apelar para ele.From his viewpoint as an artist, the car made the perfect eye-catching backdrop for more modifications. De seu ponto de vista como um artista, o carro fez o atraente cenário perfeito para mais modificações.
“If it didn't grow on me, I wouldn't have gotten it,” Mike says. "Se não crescer em mim, eu não teria conseguido isso", diz Mike. “I wanted to do something in the Mk3 world that hadn't really been done before.” "Eu queria fazer algo no mundo Mk3 que realmente não tinha sido feito antes."
Mike managed to convince his reluctant family to give the car a chance (“they thought I was crazy, but they're starting to come around”). Mike conseguiu convencer sua família a dar ao carro uma chance ("eles achavam que eu era louco, mas eles estão começando a chegar perto"). Within a few weeks, the Harlequin was loaded on a truck and shipped from Atlanta up to Mike's college campus in northern Vermont. Dentro de algumas semanas, o Arlequim foi carregado em um caminhão e enviado a partir de Atlanta até o campus universitário Mike em Vermont do norte.
Mike didn't set out to own one of the most festive cars in VW history, it just happened. Mike não tinha a intenção de possuir um dos carros mais festivos da história da VW, simplesmente aconteceu. He was growing bored with his Alpine White 1991 GTI 8v when he spotted the VR6-swapped Harlequin for sale in the winter of 2002. Ele estava ficando entediada com seu Alpine White 1991 8v GTI quando viu o trocado VR6 Harlequin para venda no inverno de 2002. He was initially hesitant to consider the car because of its color scheme, but the possibility of owning such a unique vehicle began to appeal to him. Ele foi inicialmente hesitante, considere o carro por causa de seu esquema de cores, mas a possibilidade de possuir tais único veículo começou a apelar para ele.From his viewpoint as an artist, the car made the perfect eye-catching backdrop for more modifications. De seu ponto de vista como um artista, o carro fez o atraente cenário perfeito para mais modificações.
“If it didn't grow on me, I wouldn't have gotten it,” Mike says. "Se não crescer em mim, eu não teria conseguido isso", diz Mike. “I wanted to do something in the Mk3 world that hadn't really been done before.” "Eu queria fazer algo no mundo Mk3 que realmente não tinha sido feito antes."
Mike managed to convince his reluctant family to give the car a chance (“they thought I was crazy, but they're starting to come around”). Mike conseguiu convencer sua família a dar ao carro uma chance ("eles achavam que eu era louco, mas eles estão começando a chegar perto"). Within a few weeks, the Harlequin was loaded on a truck and shipped from Atlanta up to Mike's college campus in northern Vermont. Dentro de algumas semanas, o Arlequim foi carregado em um caminhão e enviado a partir de Atlanta até o campus universitário Mike em Vermont do norte.
Parabens a todos os Visitantes
É com muito orgulho que a Curiitba AP apresenta essa meta cumprida.
Em menos de 2 meses nosso Blog já atinge essa marca importantissima.
Parabenizamos e agradecemos de todo coração todos os visitantes fiéis, e ate mesmo aqueles que passaram somente uma vez por aqui.
Continuem divulgando o CURITIBA AP, que com certeza continuaremos preparando as melhores matérias com os melhores AP's e Quadrados de Curiitba.
Deus abençõe a todos.
Fox Americano
As veses nos confundimos com as mudanças de nomes, entre nosso pais e paises visinhos.
É o caso da nossa famosa Parati. O carro é chamado de Fox nos Estados Unidos.
Basicamente o carro é o mesmo, porem mudam alguns detalhes, como grandes dianteiras, farol e setas na lateral do carro.
Separamos algumas fotos de um Fox ( Parati ) GL, que tem como sua base o Estilo Euro Look.
O Catalisador
Apesar de saber que a função do catalisador automotivo é converter componentes nocivos dos gases de escapamento em componentes inofensivos, poucas pessoas sabem como isso acontece. Entendendo melhor como este componente opera e atua conjuntamente com o motor, acreditamos que você passará a dar mais importância quando precisar realizar algum tipo de manutenção nele.
O catalisador é desenvolvido para trabalhar em sintonia com o sistema de alimentação de combustível dos automóveis, que em bom funcionamento são capazes de converter cerca de 98% dos gases poluentes e nocivos.
Os catalisadores são itens de série nos carros americanos desde meados dos anos 70. No Brasil, passaram a equipar alguns modelos somente a partir de 1992 e tornou-se equipamento obrigatório em todos os veículos a partir de 1997. O catalisador também impulsionou a utilização da gasolina sem chumbo, pois este componente contaminaria o agente catalisador, podendo inutilizar e até entupir esta peça. Se o combustível utilizado no seu carro for de qualidade, o catalisador poderá ter o mesmo tempo de vida útil do próprio carro e dificilmente apresentará problemas de entupimentos parciais ou totais durante toda sua vida.
Emblemas de porta malas VW
O Curitiba AP traz aos donos de VW, uma série de gabaritos que explicam as posições originais dos adesivos de porta malas.
Parati
Santana GL 1987 Turbo
Visitando alguns blogs bacanas encontrei essa caranga alucinante.
O carro é um Santana GL ano 1987, que carrega em baixo do capo um motor 1.9 Turbo, com uma turbina .50.
Suas rodas aro 18' com pneus perfil baixo, e sua pintura perfeita deixam essa caranga com esta beleza inconfundivel.
Fotos:
O carro é um Santana GL ano 1987, que carrega em baixo do capo um motor 1.9 Turbo, com uma turbina .50.
Suas rodas aro 18' com pneus perfil baixo, e sua pintura perfeita deixam essa caranga com esta beleza inconfundivel.
Fotos:
Passo a passo - Passat TS 1982
A Curitiba AP preparou uma continuação do post anterior, onde postaremos fotos e descrições de cada etapa de customização do passatão TS 1982.
Rodas originais do Passat TS.
Passat TS 1.6 AP
Para aqueles que não acreditam no poder dos carros Curitibanos, hoje a Curitiba AP traz a todos um clássico brasileiro. Essa caranga carrega consigo um motor 1.6 AP a Gasolina, com 80 CV de pura originalidade. Vamos combinar que não é todo dia que encontramos uma jóia dessa em nossas ruas.
Apaixonado por carros, e seguidor do estilo Euro Look, Thiagão esbanja orgulho desse clássico que ele faz questão de exibir.
Dono cuidadoso, e consciente do carro que tem nas mãos, Thiago nos confessa ser chato quando se refere ao carro na mão dos outros, “Quando levo meu carro para a oficina fico em cima dos caras, não gosto de serviço mal feito, e prefiro garantir que vou gostar do resultado.” diz Thiago.
Saveiro 1.9 Turbo 500 CV
Hoje a Curitiba AP em parceria com o Clube do Passat, traz aos apaixonados, uma caranga nem um pouco comum.
Essa Saveiro Ano 1987, carrega em baixo do capo nada mais nada menos que um motor AP 1.9 Turbo, com 500 CV de potência que atinge 200 km/h girando a 2 mil rpm's.
A História de um Sonho
Voyage Sport 1.8
Essa postagem ira contar um pouco sobre a história desse carro.
Esse Voyage Sport 1993 com um motor 1.8 de 110 CV, foi encontrado em uma casa no Bairro Alto - Curitiba. Nessa época, seu futuro dono, Moacir, estava a procura de um Voyage que enchesse seus olhos e fosse acessível.
Essa postagem ira contar um pouco sobre a história desse carro.
Esse Voyage Sport 1993 com um motor 1.8 de 110 CV, foi encontrado em uma casa no Bairro Alto - Curitiba. Nessa época, seu futuro dono, Moacir, estava a procura de um Voyage que enchesse seus olhos e fosse acessível.
Comprado em Janeiro de 2005, foi um amor a primeira vista. Logo o carro já entrou para a família, e os sonhos de deixar a caranga impecável, crescia a cada dia mais na cabeça de todos.
A primeira modificação no carro, foi cortar as molas deixando o Voyagão 2 dedos mais baixo. Logo após foram colocados alarme com levantamento de vidros, anti furto inteligente.
Após 1 ano com o carro, Moacir atual dono resolveu dar um trato na fera. Foi retirado todos os pinos de porta, deixando o carro com travas elétricas e substituindo os mesmos por leds, seguindo o estilo do Golf. Foi retirado o miolo da fechadura do porta malas, e colocado fechadura elétrica, passando a ter um porta malas elétrico.
Como o carro não estava bom de lata, Moacir resolveu fazer todo o carro, deixando com uma pintura zerada e de qualidade.
Como o carro não estava bom de lata, Moacir resolveu fazer todo o carro, deixando com uma pintura zerada e de qualidade.
Rodas Originais da VW
Olá apaixonados por VW.
A Curitiba AP preparou uma lista completa com todas as rodas originais da VW.
A Curitiba AP preparou uma lista completa com todas as rodas originais da VW.
Chevette 2.2 Turbo
O empresário paulistano Marcelo Florentino da Silva, 37 anos, também se considera um tradicionalista por natureza. Mas há pouco tempo, ele decidiu ousar um pouco, e optou por se arriscar no mundo da customização, fazendo algumas mudanças significativas na parte mecânica de seu carro, que recebeu um motor 2.2 litros 16 válvulas do Vectra, adquirido novo em uma concessionária.
“O Chevette foi comprado de uma senhora. Estava com muito pouco uso para um carro de 15 anos (apenas 20 mil quilômetros rodados). Seu estado, no geral, era excelente, e como gosto de manter as linhas originais intactas em meus automóveis, resolvi promover mudanças na motorização, inspirado em modelos que vi em revistas”, disse o empresário. “O essencial seria o carro ficar perfeito nesse sentido, ou seja, com respostas rápidas e altamente confiáveis. E com certeza deu certo. Até o apelidei de ‘bala de prata’, devido ao seu nível de performance atual”, completa, contente com o resultado da modificação automotiva.
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